十月剛過，航空工業又傳來好消息，那便是國產渦槳十二發動機，全面完成詳細設計工作，要開展評審工作了。
這次評審可是非常的關鍵，因爲渦槳十二發動機，可是七千千瓦級別的大功率渦槳發動機，能夠進入世界前幾位的大功率渦槳發動機。
這臺發動機，同樣也是在渦扇九發動機核心機的基礎上研製的，可見渦扇九發動機，有多麼重要。
現在它的派生機型也在不斷的出來，十月份立項的十兆瓦也就是一萬千瓦燃氣輪機，還有七千千瓦渦槳十二發動機，都是在渦扇九核心機基礎上研製的。
評審會在熱烈的氣氛中開始了，軍方領導首先做重要的講話。
可以說軍方非常的重視這款渦槳發動機，因爲它不僅是世界頂尖水平的渦槳發動機，也是一百二十噸的運九戰術運輸機關鍵的一環，如果這款發動機不能研製成功，那運九就沒辦法搞了。
七千千瓦渦槳發動機，這幾乎是當年仿製安十二那臺渦槳發動機的兩倍多，所以這是一個巨大的挑戰，這臺發動機就相當於是航空發動機裏面的二十噸級渦扇發動機了。
雖然說渦槳十二發動機，功率要比歐洲A400M運輸機採用的TP400-D6渦槳發動機和蘇聯的D27槳扇發動機要小，但是技術並不落後，所以這次評審呢也是非常的重要。
朱國棟作爲專家組副組長，來參與這次評審會的，他可是發動機的設計方案提出者，所以對這臺發動機最瞭解了，評審開始後朱國棟就忙子，因爲他是副組長，很多工作都要由他來負責的。
這次評審要搞三天時間呢，畢竟這麼多的設計資料要一一的審查，可不是那麼輕鬆。
這時候還沒有先進的計算機設計呢，都是人工的手繪圖紙，所以說審查也比較費勁的。
專家們審查的時候，也發現這臺渦槳發動機，確實是突破了很多的關鍵技術啊，是一臺非常了不起的發動機，他們都十分的震驚。
不過想想還是讓人激動啊，一百二十噸的戰術運輸機，那可以算作是大飛機了，畢竟當年搞運十客機，也才一百一十噸。
現在用渦槳發動機，就能搞出一百二十噸的運輸機來，這個是非常了不起的。
可以說現在準備搞的運九戰術運輸機，就是目前中國要研製的最大的飛機了，畢竟C918客機不到一百噸呢，轟六也是如此，運八就更不用說了，都是六十噸級別的，運八X也只有七十多噸。
運九將是一架真正的大飛機，所以說專家們很清楚渦槳十二發動機有多重要，因此他們可是一點兒不敢馬虎。
三天的評審時間很快就過去了。
結果是令人滿意的，專家們給出一致的意見，渦槳十二發動機的設計沒有問題，可以轉入樣機制造，早日進行試車，試飛。
到時候渦槳十二發動機，可以在運八X上完成試飛工作呢，這是非常不錯的。
軍方領導高興啊，這個結果也是在意料之中，但也很不容易。
評審會結束後，軍方領導做了重要的講話，爲渦槳十二發動機的下一步研製工作，指明方向。谷
確實渦槳十二發動機很不錯，因爲它的油耗要比渦扇發動機還低呢，用作戰術運輸機的動力是最好的。
渦扇發動機呢，適合戰略運輸機，畢竟要用渦槳的話，那功率要逆天了。
其實世界上最大功率的渦槳發動機，它也不完全是輸出機械動力，而是有噴氣產生動力的，要不然怎麼能夠達到一萬四千馬力呢。
渦槳十二發動機詳細設計評審結束後，朱國棟就來到了南方動力，因爲現在南方動力，要開展渦槳十二發動機的試製工作了，所以有很多工作需要安排的。
當然了接下來朱國棟還要參加渦軸十三發動機的下線儀式呢，所以就正好到了南方動力待上一段時間。
今天朱國棟來到了渦槳十一發動機的試車現場，如今渦槳十一發動機的試驗和試飛，已經完成大半，明年就可以定型了。
所以現在的試車也是相當的關鍵，今天要做的是兩百小時持久試車，考驗的是渦槳十一發動機的耐用性和可靠性。
所以非常的關鍵，要試車間，一臺渦槳十一發動機，已經安裝在試車臺架上了，它的前面還裝上了六葉螺旋槳。
渦槳十一發動機，最大輸出功率三千六百千瓦，也是非常不錯的，它要比原來仿製的渦槳六強多了，渦槳六隻有三千一百多千瓦，而且重量大，油耗高。
現在就不一樣了，渦槳十一發動機很強大，警鈴聲響了三遍，試車很快就開始了，這次渦槳十一發動機，要運行二百個小時呢，中間還不停的，這是一個巨大的考驗。
不過南方動力還是很有信心，因爲在此之前渦槳十一發動機的表現是相當穩定可靠。
渦槳十一發動機運行起來，也是相當震撼，不過大家更是期待，渦槳十二發動機，到時候試車一定會更壯觀吧，畢竟它的動力又比渦槳十一發動機翻了一倍，而且到時候還要用更先進更大的八葉螺旋槳。
八天多之後，渦槳十一發動機持久試車考覈圓滿結束，發動機沒有問題，接下來還要拆解並且檢查所有的零部件。
當然這時候時間也到了十二月，南方動力又迎來了渦軸十三發動機的下線。
這次下線儀式也很隆重，當然渦軸十三發動機，只是一臺三百千瓦小渦軸，給直十一用的，所以領導們相對來說沒有那麼重視了。
這次來的軍方領導，級別也要低一些，不過下線儀式還是很熱鬧的。
在下線儀式結束後，軍方領導們來到了南方動力的生產車間瞭解現在的生產情況。
要知道現在南方動力，已經有兩款渦槳發動機和兩款沒軸發動機在批量生產了，雖然說產量不是很大，但是領導們看了生產總裝後非常的滿意，因爲南方動力的生產工藝，現在是真的好，比過去提升太多了。
這麼多型號的任務，南方動力都完成得很不錯，領導們很是滿意。
朱國棟在幾天後，也離開了南方動力，回到了山城，馬上就是新的一年了，明年還將更忙。