九月鷹飛，國產先進中推渦扇發動機，渦扇十二首批次原型機完成總裝，即將下線並且要試車了。
這可是一個好消息，因爲渦扇十二發動機，已經可以劃入第四代渦扇發動機的範圍了，不過它只是中推，不是大推。
F22戰鬥機配備的F119發動機是第四代大推，但不管怎麼樣，兩者都是第四代，所以說現在整個中國航空工業，只要聽到這個消息的人，都激動無比。
朱國棟也收到了邀請，要前去參加下線儀式和首次試車。
渦扇十二發動機，可是朱國棟設計的方案了，它比EJ200發動機還要先進，真正的跨進第四代渦扇發動機行列。
它的最大軍推達到六十三千牛，最大加力推力九十一千牛，都比EJ200發動機要高，而且它的重量才八百九十公斤，也比EJ200發動機更輕，這樣整體推力重量比就更高了。
兩臺渦扇十二發動機，加起來的推力與未來F35戰鬥機採用的F135發動機相當，本身的重量也僅僅只多出一百多公斤來。
因此這樣看來的話，裝兩臺渦扇十二發動機的第四代國產中型隱身戰鬥機，性能會非常不錯，它可不像F135發動機是通過增加涵道比來提高推力，不能讓F35超音速巡航，渦扇十二發動機是可以讓國產隱身戰鬥機實現超音速巡航的。
現在渦扇十二發動機要下線了，這個消息，朱國棟聽到後樂壞了。
渦扇十二發動機，還將成爲梟龍改進型號的動力，這個就厲害了，用上這麼好的發動機，梟龍改進型號發動機，肯定穩坐輕型戰鬥機的頭把交椅了。
朱國棟來到成都航發廠，這裏可是渦扇十二發動機的家，渦扇九發動機呢是西安航發搞的。
今天的下線儀式非常的隆重，畢竟這是第一臺國產的第四代渦扇發動機，所以軍方非常重視。
在下線儀式現場，軍方領導做了非常重要的講話。
軍方領導高興地道：“同志們，今天是一個歷史性的時刻，我們終於研製出了我們的第四代渦扇發動機，雖然說渦扇十二發動機是中推，比不了老美的F119發動機這種大推，但是不管怎麼樣，我們也算是第二個進入了四代發動機的陣營了，這是非常了不起的一項成就，鵝毛都沒有做到，而我們做到了！”
掌聲非常的熱烈，軍方領導也顯得很激動，接下來航空工業的領導也講了話，領導們一起爲渦扇十二發動機剪綵。
大家來到渦扇十二發動機跟前，仔細觀察，這臺發動機的工藝技術水平太高了，確實要超過渦扇九發動機和渦扇十發動機的，它的重量不到九百公斤，而同級別推力的渦扇九發動機，要重了幾百公斤，像推力相當的斯備發動機，就更是重達一點八噸，相當於兩臺渦扇十二發動機的重量，這個進步有多大？
斯備發動機算是第二代，渦扇九是第三代。
當然了未來還會有推重比超過十二，甚至是十五的更先進的渦扇發動機，這是毫無疑問的。
下線儀式結束後，首批兩臺原型機，其中一臺就送到了試車間，然後要把它安裝在試車臺架上，準備首次試車。
這個任務也是很繁重的，所以要到明天中午纔可以開始。
領導們又來到了成飛公司，瞭解殲十戰鬥機的批量生產情況。
在成飛公司的總裝車間，領導們看到十數架正在總裝中的殲十戰鬥機，大家都非常的高興。
殲十戰鬥機可是未來中國空軍的主力，也是海軍航空兵的主力戰鬥機，所以它的訂單數量是很大的，包括它的改進型號，將來至少要裝備七百架，甚至更多。
所以一年下來成飛公司至少要交付二三十架纔行。
三代機可不比二代機，要複雜得多，所以生產週期要更長一些。
不過現在殲十戰鬥機，已經用上了先進的脈動式總裝生產線，比傳統的總裝工藝要提高百分之五十的效率。
另外梟龍戰鬥機，第二批次原型機也在總裝當中，巴方可是眼巴巴的等着，這款戰鬥機早日試飛鑑定成功，量產裝備呢。
領導們也很高興，第二天回到成都航發廠，試車要準備開始了。
在試車間，一臺渦扇十二發動機，已經在試車臺架上安裝好了，各種線路都接好，並且進行了測試，確認沒有問題。
領導們來到試車控制室，等待試車開始。
這一次呢渦扇十二發動機，到不是很着急的，因爲第四代隱身戰鬥機，還沒有那麼快，所以有充足的時間來研製這臺發動機，要讓它非常的完善了纔可以研製四代機。
當然在此之前，可以先給改進版梟龍戰鬥機來試用，這樣的話就相當於有了一個試用的平臺，可以讓發動機更成熟更可靠。
當然還能夠優化性能，比如說推力就有可能再增加的，畢竟四代戰鬥機雖然是中型的，可是九噸多一點的推力，兩臺加起來還是不夠高。
未來有可能增推到十噸，這是沒有什麼問題的。
江總師看起來非常的有自信，他大手一揮，下達了試車開始的指令。
試車操作員開始工作了，冷運轉十分鐘後，一次點火成功，只見試車臺架上的渦扇十二發動機，發出了強大的轟鳴聲，尾噴口噴出來的熱驗是非常的壯觀。
當然這時候還沒有開加力，要是開了加力才更加壯觀。
現在領導們也看到了，渦扇十二發動機的性能，確實很出色，不管是油耗還是什麼數據，都更出色。
試車操作員，不斷的增加推力，很快又到了開加力的時候，當加力打開，尾噴口就噴出一道桔紅色的尾驗，裏面還有馬赫環，看起來太震撼了。
領導們都紛紛鼓掌，渦扇十二發動機的運轉一切正常，工作人員不斷的報告數據。
一道道乾淨利落的聲音不斷響起，大家都變得有自信了。
採用了先進的數字控制系統的渦扇十二發動機，確實相當的厲害，可以讓發動機的工作狀態達到最優化，什麼時候輸出更大的推力，什麼時候控制油耗。
經過一個多小時的試車，渦扇十二發動機表現穩定，最後試車結束，領導們都紛紛鼓掌，大家也歡呼起來了。